VIVAnews- Di era yang modern ini, hampir semua perusahaan otomotif berlomba membuat karya sebuah mobil teririt. Tidak hanya itu, mereka juga mencoba mengklaim mobil buatannya merupakan yang tercepat di dunia. Namun tahukah Anda, jauh sebelum teknologi yang semakin berkembang seperti saat ini, para
Cientistas da Universidade de Osaka, no Japão, testaram no fim do mês passado um novo laser que seria capaz de explodir o planeta Terra. Sim, explodir a Terra. O aparelho é o mais poderoso já feito até o momento e estima-se que dificilmente será superado no futuro próximo. A potência do laser LFEX é de nada menos que 2 pentawatts. Para se ter uma ideia, um pentawatt PW é 10 elevado a 15 watts, o que seria mil terawatts ou um quatrilhão de watts. Apenas um pentawatt corresponde a 30 mil vezes a demanda diária de energia elétrica da Espanha. Segundo os responsáveis pelo laser, a energia concentrada equiavel a mil vezes o consumo de eletricidade em escala global. Diante de tamanha potência, o laser foi disparado durante um picossegundo, que equivale a um trilionésimo de segundo, visando não oferecer qualquer tipo de risco. O objetivo principal do experimento é aprimorar as técnicas médicas e industriais com uso de laser. A próxima meta da equipe responsável pelo estudo em Osaka é alçar a potência para 10 pentawatts. Apesar do sucesso na experiência, o laser preocupa cientistas devido à possibilidade de ser usado para o desenvolvimento de armas de destruição em massa. Pesquisador da Universidade de illinois, Julio Soares disse que um laser de tamanha potência pode explodir o planeta em questão de segundos. FONTE Yahoo Continue Reading
BobolToko di Siang Bolong, Aksi Pria di Seram Bagian Timur Terekam CCTV, Uang Rp 10 Juta Raib. 04/08/2022, 13:24 WIB. Bagikan: Komentar. Lihat Foto. Rusdi Boyratan (47) pria yang mencuri di sebuah toko di kawasan Banggoi, Kecamatan Bula Barat, Seram Bagian Timur, Maluku ditangkap polisi, Rabu (3/8/2022) (tangkapan layar) Penulis
Uji Coba Motor YA1 Pertama Bersama Staf Teknis. Foto YamahaSejarah Yamaha di dunia otomotif memiliki perjalanan panjang. Yamaha merupakan salah satu merek otomotif terkenal di Indonesia, bahkan dunia. Di Indonesia, motor-motor Yamaha diproduksi oleh Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM.Dilansir dari laman kumparanBISNIS, Yamaha merupakan pabrikan otomotif asal Jepang. Yamaha memiliki pabrik di Iwata, Prefektur Shizuoka. Pabrik ini mampu memproduksi sekitar mesin per tahun untuk sepeda motor dan mesin per tahun untuk kendaraan roda bagaimana sejarah Yamaha di dunia otomotif khususnya sepeda motor? Berikut ini adalah YamahaTercapainya Jarak km pada Uji Coba Motor YA1. Foto YamahaDilansir dari laman resmi Yamaha, Presiden Genichi Kawakami selaku pimpinan Nippon Gakki memberikan arahan rahasia kepada pejabat eksekutif perusahaan tersebut pada tanggal 7 November 1953. Arahan tersebut adalah instruksi untuk memproduksi prototipe mesin sepeda motor. Produksi prototipe yang dibutuhkan sekitar lima hingga enam unit tipe mesin yang berbeda dan memilih salah satunya untuk diproduksi secara massal dalam waktu satu tahun. Pada tahun 1950, Jepang mengalami pemulihan ekonomi dan terdapat banyak perusahaan yang memasuki industri sepeda motor. Pada satu titik, jumlah perusahaan yang telah memproduksi motor membengkak menjadi 204 perusahaan. Ada beberapa keraguan perusahaan mengenai kemungkinan berhasilnya produk sepeda motor mereka karena Nippon Gakki begitu terlambat dalam memasuki dunia otomotif khususnya sepeda terjadi karena Nippon Gakki merupakan produsen alat musik terkemuka di Jepang saat itu. Dengan terlambatnya memasuki dunia bisnis sepeda motor, ada kekhawatiran bisnis ini malah merugikan perusahaan. Namun, Kawakami menjelaskan bahwa adanya keterbatasan produksi kayu untuk alat musik akan menyulitkan usaha perusahaan tersebut di masa depan. Kawakami sangat yakin bahwa sepeda motor akan menjadi lini produksi Nippon Gakki yang menjadi batu loncatan untuk pertumbuhan perusahaan di masa untuk memasuki dunia bisnis sepeda motor pun dimulai dengan melakukan pemilihan model untuk pengembangan desain. Pada saat pemilihan desain, beberapa jenis motor Eropa diusulkan sebagai kandidat. Pada akhirnya, Nippon Gakki memutuskan untuk memulai produksi berdasarkan desain Motor RT 125 dengan mesin 125 cc yang diproduksi oleh DKW, Jerman. Motor ini dipilih sebab telah melakukan banyak pengembangan desain daripada sepeda motor lainnya di dunia. Pada awalnya pengembangan motor ini memiliki kesulitan. Namun, Nippon Gakki berhasil membuat prototipe yang memiliki desain orisinal asli Nippon Gakki, Kawakami, ikut dalam memproduksi prototipe awal. Dia bahkan ikut dan mengambil bagian dalam uji jalan prototipe sepeda motornya. Dia juga ikut berpartisipasi dalam uji ketahanan lebih dari kilometer di sekitar Danau Hamana. Tes semacam ini belum pernah dilakukan oleh sepeda motor pada masa tanggal 11 Februari 1955, Sepeda Motor YA1 pertama yang telah ditunggu tunggu diluncurkan. Sepeda motor YA1 merupakan sepeda motor dengan mesin 125 cc dua tak yang dibuat pertama kali oleh Pabrik Hamana Nippon Gakki yang baru dibangun. Penjualan motor ini awalnya mengalami kesulitan. Namun seiring berjalannya waktu, penjualan motor ini mengalami peningkatan. Peningkatan penjualan terjadi karena semakin banyak orang yang tertarik dengan skema warna sepeda motor, beratnya yang ringan sehingga memudahkan manuver. Performa saat motor dinyalakan sangat baik yang pada saat itu merupakan salah satu fitur penting pada sepeda tahun 1955, divisi pembuatan sepeda motor dipisah dari perusahaan Nippon Gakki. Pemisahan tersebut ditandai dengan dibentuknya Yamaha Motor Co., Ltd. Perusahaan ini dipusatkan di Hamakita, Shizuoka dan memiliki modal 30 juta yen. Genichi Kawakami terpilih menjadi presiden perusahaan ini. Perusahaan ini memiliki target produksi awal sebanyak 200 unit. Mulai saat itu, Yamaha melebarkan sayapnya di dunia otomotif Jepang hingga dunia.
Sambaru berhasil menjadi miliarder di usia 44 tahun. Meski begitu, bisnis rintisannya masih berjalan dengan sukses hingga kini sekalipun ia telah meninggal dunia. 4. Henry Ford Pendiri Ford Motor Company ini baru sukses saat tua, di usia 45 tahun. Ia terlahir sebagai anak pertama seorang petani miskin di Amerika Serikat. Henry sempat magang
Archives Dublin - Lord Mountbatten of Burma, arrière-petit-fils de la reine Victoria et oncle de la Reine Elizabeth, qui fut le dernier vice-roi des Indes, a été tué ce lundi 27 août dans l'explosion de son bateau, au large des côtes irlandaises, annonce la police de Dublin, qui ne pouvait pas déterminer, en fin de matinée, si l'explosion, qui a également tué un membre de l'équipage, avait un caractère accidentel. Cependant, l'Armée de libération irlandaise, groupe dissident de l'IRA " provisoire ", a revendiqué la responsabilité de la mort de Lord Mountbatten dans un coup de téléphone, lundi après-midi, au groupe de journaux l'Irish Independent, à Mountbatten était âgé de soixante-dix neuf ans. Il avait été commandant suprême des forces alliées dans le Sud-Est asiatique durant la seconde guerre mondiale. Article réservé aux abonnés Arrière-petit-fils de la reine Victoria, neveu du tsar Nicolas II, cousin d'Edouard VII et de George VI, des rois d'Espagne, de Suède, de Grèce, de Norvège et de Yougoslavie, oncle du prince Philip, duc d'Edimbourg, et de la reine Elizabeth, ancien vice-roi des Indes, comte de Birmanie, l'amiral Lord Louis Mountbatten était depuis longtemps un personnage de l'Histoire devenu légende. Né le 25 juin 1900, le jeune prince n'a pas encore treize ans quand il entre dans la Royal Navy comme cadet. À seize ans, en 1916, il prend part à la bataille du Jutland sur le Lion, navire-amiral de Beatty. Il est lieutenant sous-marinier en 1918, puis aide de camp du prince de Galles, qu'il suit à travers l'empire. En 1921, il rencontre Edwina Ashley, petite-fille et héritière de Jacob Cassel, richissime banquier de Cologne. Il l'emmène à New-Delhi à la suite du prince de Galles, et l'épouse à son retour. En 1939, le capitaine Mountbatten est nommé chef de la Ve escadre de torpilleurs, puis est rappelé par Churchill pour prendre la direction des opérations combinées. Il est nommé amiral, lieutenant-général et maréchal de l'air. Il organise diverses opérations de sondage et de harcèlement sur les côtes européennes. Mais, au moment du débarquement allié en Normandie - le 6 juin 1944 - Mountbatten est à l'autre bout du monde, commandant suprême des forces alliées dans le Sud-Est asiatique. À ce titre, il dirige notamment les opérations en Birmanie et reçoit en 1945 la capitulation des troupes japonaises de l'Asie du Sud-Est. La guerre terminée, une tâche lourde l'attend grâce à lui, le départ des Britanniques de l'Inde n'eut jamais l'allure de l'abandon. Il est ensuite premier gouverneur général du dominion de l'Inde 1947. Puis il rentre dans les cadres de la Royal Navy comme contre-amiral commandant de la première escadre de croiseurs en Méditerranée. En 1952, lord Louis devient commandant en chef de la flotte en Méditerranée, puis, en 1953, commandant la zone sud-Europe du SHAPE. À ce titre, il sera pendant six ans membre du comité militaire de l'OTAN. Le 25 février 1960, Louis Mountbatten regagne Portsmouth, où il devient chef d'état-major de la défense. Il se consacre alors à la modernisation de la flotte britannique. Grâce à Mountbatten, la Grande-Bretagne, en 1965, date à laquelle il prend sa retraite, aura une flotte digne de l'âge atomique. Il vous reste de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés. Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu’une autre personne ou vous est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois ordinateur, téléphone ou tablette. Comment ne plus voir ce message ? En cliquant sur » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici ? Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Ce dernier restera connecté avec ce compte. Y a-t-il d’autres limites ? Non. Vous pouvez vous connecter avec votre compte sur autant d’appareils que vous le souhaitez, mais en les utilisant à des moments différents. Vous ignorez qui est l’autre personne ? Nous vous conseillons de modifier votre mot de passe. Lecture restreinte Votre abonnement n’autorise pas la lecture de cet article Pour plus d’informations, merci de contacter notre service commercial.
BalapKuda Ban'ei, Perlombaan Balap Kuda Terlambat di Dunia yang ada di Hokkaido, Jepang (Youtube/Great Big Story) Di sini, kuda yang mengikuti perlombaan balap memiliki badan yang sangat besar yang mencapai berat hingga 1.200 kilogram atau dua kali lebih besar dari ukuran dosanko, kuda asli Hokkaido.
403 ERROR Request blocked. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID E0_0FDUonVLqGa4v9ybc6-eu8ndSyLSlO11MEnG3bL9JyO8Kpo_RAw==
Kalau komentar kami, kata belasungkawa itu sudah terlambat karena jenazah anak kami sudah 28 hari dikebumikan," ujar tante Brigadir J, Roslin di Jambi, Kamis 4 Agustus 2022. Roslin mengatakan, ucapan Ferdy Sambo seharusnya dengan datang kerumah duka di Desa Suka Makmur, Kecamatan Sungai Bahar, Kabupaten Muaro Jambi tepat pada saat jenazah
Jakarta, CNBC Indonesia - Saat ini, kereta api telah menjadi salah satu pilihan moda transportasi favorit yang digunakan masyarakat global. Bepergian menggunakan kereta memungkinkan Anda untuk menikmati pemandangan sekitar sambil diajak melaju dengan kecepatan tinggi. Beberapa negara di dunia juga memiliki kereta super dengan kecepatan 290 kph 180 mph atau tahun 1980-an, ratusan miliar dolar telah diinvestasikan untuk membangun sistem perkeretaapian baru yang memiliki kecepatan dan kapasitas tinggi di seluruh Eropa dan Asia, yang dipelopori oleh Shinkansen Jepang dan Train a Grand Vitesse TGV di satu dekade terakhir, Cina bahkan telah membangun jaringan kereta api baru sepanjang kilometer yang menjangkau hampir setiap sudut Negeri Tirai Bambu tersebut. Tapi, tahukah Anda, negara mana yang punya kereta tercepat dunia?Berikut adalah sepuluh kereta tercepat di dunia tahun 2022, yang dikutip dari CNN travel1. Shanghai Maglev - 460 kph/286 mph CinaMerupakan kereta umum tercepat di dunia, Shanghai Maglev mampu melaju dengan kecepatan 267,8 mph. Kereta ini melayani rute perjalanan dari Bandara Internasional Pudong Shanghai ke Stasiun Metro Longyang di Shanghai yang jaraknya sekitar 30 km. Dan kereta ini hanya membutuhkan waktu 7 menit saja untuk menempuh jarak tersebut. Foto Kereta Maglev Supercepat Pertama China Kun via detikFinanceKereta Maglev Supercepat Pertama China Kun via detikFinanceMenggunakan teknologi Jerman, kereta Maglev melaju di sepanjang jalur yang ditinggikan. Karena teknologi magnet yang kuat, perjalanan kereta sangat mulus dan bebas kini telah mengembangkan kereta Maglev 600 kph 373 mph sendiri dan memiliki rencana ambisius untuk jaringan Maglev, termasuk jalur antara Shanghai dan CR400 'Fuxing' - 350 kph/217 mph ChinaKereta CR400 Fuxing berjalan di kecepatan komersial maksimum 350 kph 217 mph, tetapi berhasil mencapai kecepatan 420 kph 260 mph dalam pengujian. Kereta api Fuxing dikembangkan dari generasi kereta sebelumnya, yang didasarkan pada teknologi dari Eropa dan hingga 16 gerbong dengan kapasitas maksimum penumpang, rangkaian kereta super cepat ini dilengkapi dengan fitur-fitur menarik, termasuk hiburan di kursi, layar kaca pintar, pengisian daya perangkat nirkabel, "kabin pintar" dan bahkan varian yang dirancang untuk kondisi cuaca ekstrem. Tak cuma itu, kereta ini juga bisa dioperasikan secara otomatis. Varian CR400 saat ini digunakan di rute utama Beijing-Shanghai-Hong Kong dan ICE3 - 330 kph/205 mph JermanKereta ini menghubungkan Cologne-Frankfurt yang berjarak 180 kilometer. Dengan kereta ICE3, waktu perjalanan antara kedua kota berhasil dipangkas dari 2 jam 30 menit menjadi hanya 62 menit sejak tahun operasi normalnya adalah 300 kpj 186 mph, tetapi ICE3 diizinkan untuk melaju hingga 330 kpj saat terlambat. Kecepatan maksimum 368 kph 229 mph berhasil dicapai pada uji coba. Kunci kecepatan ICE3 adalah 16 motor listrik yang didistribusikan ke seluruh gerbong, yang menghasilkan tenaga kuda yang sangat TGV - 320 kph/ mph PrancisPrancis adalah pemegang rekor lama untuk kereta konvensional tercepat yang berhasil melaju di kecepatan 574,8 kph 357 mph pada tanggal 3 April 2007. Dengan kecepatan 150 meter per detik, TGV pernah diakui di seluruh dunia sebagai pelopor teknologi kereta api berkecepatan ini, jalur kereta berkecepatan tinggi menyebar dari Paris ke Lyon, Marseille, Bordeaux, Nantes, Strasbourg, Lille, Brussel dan London dengan kereta berjalan hingga 320 kpj di beberapa kesuksesannya, teknologi TGV telah dijual ke Spanyol, Korea Selatan, Taiwan, Maroko, Italia, dan Amerika Serikat selama 30 tahun JR East E5 - 320 kph/200 mph JepangJepang memperkenalkan konsep kereta api berkecepatan tinggi baru pada tahun 1964 dan terus menjadi pemimpin global di dunia perkeretaapian dengan besar Shinkansen saat ini beroperasi pada kecepatan maksimum 300 kph 186 mph. Sering dijuluki "Kereta Peluru" karena saking cepatnya, E5 dari Japan Railways East JR East mampu melaju di kecepatan hingga 320 kph 200 mph di Tohoku Shinkansen, yang membentang ke utara dari Tokyo ke Shin kereta memiliki 731 kursi dan 32 motor induksi listrik yang menghasilkan tenaga kuda yang sangat kuat. Dibangun dari paduan aluminium ringan, E5s memiliki "suspensi aktif", yang memungkinkan kereta untuk melewati tikungan pada kecepatan yang lebih pada tahun 2011, Shinkansen sejak 2016 telah digunakan di utara Aomori di Hokkaido Shinkansen, yang terhubung ke pulau utama Jepang Honshu melalui Terowongan Seikan bawah laut sepanjang 54 kilometer di bawah Selat 'Al Boraq' 320 kph/ mph MarokoAl Boraq adalah kereta api berkecepatan tinggi khusus pertama dan satu-satunya di Afrika sejauh ini yang diresmikan pada November 2018. Kereta ini melayani jalur yang menghubungkan kota pelabuhan Tangier dengan Casablanca di Al-Boraq merujuk kendaraan Nabi Muhammad SAW saat melakukan Isra juga memegang rekor kecepatan kereta api Afrika. Selama tes pra-layanan pada tahun 2017, kereta ini menyentuh kecepatan 357 kph 222 mph di jalur AVE S-103 - 310 kph/193 mph SpanyolSpanyol bergabung dalam deretan negara dengan kereta berkecepatan tinggi pada tahun 1992. Mereka menggunakan teknologi TGV yang diimpor dari Prancis. Sejak itu, Spanyol terus mengembangkan kereta supercepatnya sendiri dan membangun jalur jarak jauh terpanjang di Eropa, menyebar dari Madrid ke Seville, Malaga, Valencia, Galicia, dan kependekan dari Alta Velocidad Espana Kecepatan Tinggi Spanyol, yang juga bermakna 'burung' dalam bahasa biasanya beroperasi pada kecepatan maksimum komersial 310 kph 193 mph. Pada bulan Juli 2006, kereta AVE S-103 mencetak rekor baru kecepatan rel Spanyol di angka 404 kph 251 mph.8. KTX 305 kph/190 mph Korea SelatanSejak 2004, Korea Selatan dengan cepat memperluas jaringan kereta api berkecepatan tinggi, melewati jalur klasik di mana medan yang sulit membuat waktu perjalanan menjadi lambat dan tidak dengan rute Seoul-Busan pada tahun 2004, kereta KTX dapat beroperasi hingga 330 kpj 205 mph, meskipun batas normalnya adalah 305 kph 190 mph.Kereta KTX-I generasi pertama, menggunakan teknologi TGV Prancis, telah memangkas separuh waktu perjalanan Seoul-Busan dari yang sebelumnya lebih dari empat jam menjadi hanya dua jam 15 2013, Negeri Ginseng ini berhasil mengembangkan kereta generasi baru dengan kecepatan mencapai 421,4 kpj. Ini menjadikan Korea Selatan sebagai satu dari hanya empat negara di dunia yang mengembangkan kereta api yang mampu melaju dengan kecepatan lebih dari 420 kpj 260,4 mph, bersama dengan Prancis, Jepang, dan Cina. Kereta terbaru menggunakan teknologi buatan sendiri dan memiliki kabin bertekanan tinggi dan kaca berlapis tiga untuk mengurangi kebisingan dan menghilangkan ketidaknyamanan saat melintasi Trenitalia ETR1000 - 300 kph/186 mph ItaliaKereta berkecepatan tinggi Frecciarossa Panah Merah yang menakjubkan dari Italian State Railways diperkenalkan pada tahun 2017. Dirancang untuk kecepatan maksimum 400 kph 250 mph, Trenitalia memiliki desain ramping seperti panah yang melesat kecepatan maksimum yang diizinkan untuk membawa penumpang adalah 360 kpj, Trenitalia mampu mencapai kecepatan 394 kpj 245 mph pada pengujian pada tahun sepanjang 200 meter ini memiliki 457 kursi di empat kelas mulai dari standar yang nyaman hingga bisnis, premium dan eksekutif. Layanan Trenitalia beroperasi di seluruh jaringan berkecepatan tinggi berbentuk T Italia, menghubungkan Turin, Milan, dan Venesia di utara dengan Bologna, Florence, Roma, dan Haramain High Speed Railway - 300 kph/186 mph Arab SaudiKereta Haramain High-Speed Railway HHR berhasil menghubungkan kota suci Makkah dan Madinah dengan kecepatan hingga 300 kpj 186 mpj. Menggunakan 35 kereta Talgo buatan Spanyol yang dimodifikasi khusus untuk operasi gurun pada suhu hingga 50 Celcius, perjalanan sejauh 450 kilometer hanya memakan waktu dua kereta memiliki 13 gerbong, yang diisi 417 tempat duduk di kelas ekonomi dan bisnis. Dalam setahun, kereta ini biasanya melayani 60 juta penumpang. Kapasitasnya yang tinggi ini telah diuji selama ibadah haji. Sejak HHR dibuka pada tahun 2018 lalu, kereta ini menjadi pilihan populer para jamaah haji untuk bepergian antara Madinah dan Makkah, yang bila ditempuh jalur dara bisa memakan waktu hingga 10 jam. [GambasVideo CNBC] hsy/hsy
. 356 341 279 418 165 151 188 62
motor terlambat di dunia
