Sinyal-sinyal dari sensor-sensor tersebut berguna sebagai masukan sinyal input ke ECU (Electronic Control Unit) yang nantinya akan diolah oleh ECU dan akan digunakan untuk mengontrol aktuator. Berikut ini merupakan komponen-komponen pada sistem induksi udara pada kedua tipe EFI : 1. Filter udara atau Air Filter. 2.
Gambar 1. EFI D-jetronik dan L-jetronik (Moch.Solikin: 2005) Jumlah komponen-komponen sistem yang terdapat pada sistem EFI dapat berbeda antara mesin satu dengan yang lain dengan semakin lengkapnya komponen-komponen sistem EFI seperti sensor dan actuator, maka pengaturan
Aktuator Diafragma dan Pegas. Aktuator Adalah. Aktuator ini berperan cukup penting sebagai direct – acting, atau dapat diartikan sebagai pendorong atas batang aktuator. yang berarah ke bawah dengan proses udara yang terdapat pada wadah diafragmanya. Hasilnya dari proses tersebut itu bisa menjadi kompresi udara.
Beberapa tipe bahaya K3 yang disebut ILO dalam Ensiklopedia Keselamatan dan Kesehatan Kerja antara lain sebagai berikut: Bahaya biologi. Bahaya kekerasan dan tampilan visual alat elektronik. Bahaya tekanan (kenaikan dan penurunan). Bahaya listrik. Bahaya api. Bahaya kebisingan. Bahaya kualitas udara dalam ruangan.
Macam-macam Sensor, Fungsi dan Kegunaannya. Sensor merupakan sesuatu yang digunakan untuk mendeteksi adanya perubahan fisik maupun kimia. Variabel keluaran dari sensor yang diubah menjadi besaran listrik disebut sebagai transduser. Jenis-jenisnya juga cukup banyak sekali, hal ini tergantung dari fungsi dan kegunaannya.
. 260 420 88 12 209 9 152 461
macam macam sensor efi dan fungsinya
